Giới thiệu về diesel sinh học
Nguyên liệu chính của diesel sinh học là các loại dầu như dầu đậu nành, dầu cọ, dầu hạt cải, dầu thải, v.v. Trung Quốc chủ trương sử dụng dầu thải làm nguyên liệu chính của dầu diesel sinh học, biến chất thải thành kho báu, biến tác hại thành lợi nhuận và thúc đẩy phát triển nền kinh tế tuần hoàn.
Diesel sinh học là một loại năng lượng tái tạo quan trọng, có thể được thay thế trực tiếp hoặc pha trộn với dầu diesel hóa thạch và là nguồn thay thế tuyệt vời cho dầu diesel hóa thạch. Diesel sinh học có đặc tính bảo vệ môi trường tốt, hiệu suất khởi động động cơ tốt, hiệu suất nhiên liệu tốt, nhiều loại nguyên liệu thô, có thể tái tạo và các đặc tính khác. Sự phát triển của ngành công nghiệp diesel sinh học ở nước ta là một yêu cầu tất yếu nhằm nâng cao chất lượng không khí và trình độ văn minh sinh thái.
Tình hình phát triển diesel sinh học ở Trung Quốc
(1) Quy mô ngành
Năm 2017, sản lượng diesel sinh học của Trung Quốc là 1,1 triệu tấn, tăng 10%. Xuất khẩu đạt 170.{5}} tấn, tăng 155,2%; Nhập khẩu 15.{9}} tấn, tăng 132,6%; Tiêu thụ rõ ràng là 1,255 triệu tấn, tăng 18,38%.
Hiện nay, trong nước có hơn 50 nhà sản xuất diesel sinh học và năng lực sản xuất của họ tập trung ở các khu vực phát triển ở bờ biển phía đông, không thể tách rời khỏi mức độ sôi động của thị trường dầu tinh chế.
(2) Tiêu chuẩn chất lượng
Cục Quản lý, Giám sát và Kiểm dịch Chất lượng Nhà nước và Ủy ban Tiêu chuẩn Quốc gia đã ban hành các tiêu chuẩn “Nhiên liệu hỗn hợp Diesel sinh học (B5)” (2011) và “Diesel sinh học hỗn hợp nhiên liệu Diesel (BD100)” (2015), đã được sửa đổi thành gần với tiêu chuẩn châu Âu và Mỹ.
Dầu diesel ô tô B5, là sự pha trộn của 5% dầu diesel sinh học và 95% dầu diesel hóa dầu, đã được bổ sung vào giai đoạn thứ sáu quốc gia sắp tới của tiêu chuẩn nhiên liệu ô tô.
(3) Cơ chế định giá
Giá bán buôn và giá bán lẻ nhiên liệu hỗn hợp diesel sinh học do Ủy ban Cải cách và Phát triển Quốc gia quy định và bằng giá diesel tiêu chuẩn. Theo quy định của "Chính sách phát triển công nghiệp diesel sinh học" do Cục Năng lượng Quốc gia ban hành năm 2015, giá cung cấp dầu diesel cho quân đội và dự trữ quốc gia (tiêu chuẩn) do Ủy ban Cải cách và Phát triển Quốc gia xây dựng trong cùng kỳ được sử dụng làm quyết toán giá diesel sinh học nhiên liệu ô tô cho các doanh nghiệp sản xuất diesel sinh học và doanh nghiệp bán buôn dầu tinh luyện. Thực hiện nguyên tắc đồng nhất và giá cả, giá bán lẻ nhiên liệu diesel sinh học pha trộn thực hiện chính sách giá dầu diesel dùng cho xe có cùng nhãn.
(4) Ứng dụng
Diesel sinh học của Trung Quốc được sử dụng trong các doanh nghiệp công nghiệp chiếm 50%, 20% được sử dụng trong máy móc nông nghiệp và tàu thủy, 30% còn lại được sử dụng trong ngành vận tải. Hiện tại, động cơ diesel ô tô B5 được bán thí điểm tại các trạm xăng riêng lẻ, một số xe buýt được sử dụng đầu tiên và vẫn cần thời gian để thâm nhập vào lĩnh vực nhiên liệu vận tải trên quy mô lớn.
(5) Chính sách khuyến khích
Để thúc đẩy hơn nữa sự phát triển lành mạnh của ngành diesel sinh học, Trung Quốc đã đưa ra các chính sách ưu đãi cho các doanh nghiệp diesel sinh học và quy định rằng kể từ năm 2011, các doanh nghiệp sản xuất diesel sinh học sử dụng dầu thải như dầu máng xối làm nguyên liệu chính được miễn thuế tiêu thụ nhiên liệu. .
Tình hình phát triển biodiesel trên thị trường quốc tế
Hiện nay, nhiều quốc gia đã công nhận tầm quan trọng của dầu diesel sinh học, Hoa Kỳ, Pháp, New Zealand và các nước khác đã thành lập các cơ quan nghiên cứu dầu diesel sinh học đặc biệt, đầu tư nhiều nhân lực và vật lực, đồng thời áp dụng miễn thuế, trợ cấp và các biện pháp khác. hỗ trợ thúc đẩy sản xuất và ứng dụng diesel sinh học. Vì vậy, ngành công nghiệp diesel sinh học toàn cầu đang phát triển nhanh chóng và được sử dụng rộng rãi trong lĩnh vực nhiên liệu vận tải.
Sản lượng diesel sinh học toàn cầu dự kiến sẽ đạt mức kỷ lục 38,4 triệu tấn trong năm 2018, tăng 2,4 triệu tấn so với năm 2017. Từ góc độ sản xuất, các quốc gia (khu vực) sản xuất chính của EU có sản lượng lớn nhất, tiếp theo là Hoa Kỳ. , Brazil sản lượng thứ ba. Xét về nhu cầu, Liên minh Châu Âu là quốc gia tiêu thụ diesel sinh học lớn nhất, tiếp theo là Hoa Kỳ và các quốc gia này chủ yếu tiêu thụ trong nước. Về xuất khẩu, Argentina là nước xuất khẩu dầu diesel sinh học lớn nhất. Sản xuất và sử dụng diesel sinh học lớn nhất là ở châu Âu, chiếm 5% thị trường sản phẩm dầu tinh chế và Liên minh châu Âu có kế hoạch tăng tỷ trọng sản xuất diesel sinh học trên thị trường diesel lên 20% vào năm 2020.
Triển vọng ngành công nghiệp diesel sinh học ở Trung Quốc
Diesel sinh học là loại “năng lượng xanh” điển hình, có ý nghĩa to lớn trong việc giảm sự phụ thuộc vào dầu nhập khẩu, vực dậy kinh tế nông thôn và bảo vệ môi trường. Sản xuất diesel sinh học của Trung Quốc phát triển tương đối chậm, kéo dài trong giai đoạn sơ cấp, chưa hình thành công nghiệp hóa diesel sinh học. Mặc dù vẫn còn khoảng cách lớn giữa Trung Quốc và các nước phát triển trong việc phát triển năng lượng sinh học, dựa trên điều kiện quốc gia, trọng tâm phát triển ngành công nghiệp diesel sinh học của Trung Quốc sẽ là: thứ nhất, với sự trợ giúp của hệ thống bán sản phẩm hóa dầu, đẩy nhanh sự phổ biến của ứng dụng diesel sinh học ô tô; Thứ hai là cải tiến quy trình sản xuất, giảm chi phí sản xuất dầu diesel sinh học, nâng cao hiệu suất sử dụng nhiên liệu; Thứ ba là tìm giải pháp tận dụng các sản phẩm phụ sinh ra trong quá trình sản xuất diesel sinh học để nâng cao hiệu quả sử dụng tài nguyên. Cuối cùng, dự kiến chính phủ sẽ đưa ra nhiều chính sách hỗ trợ hơn và tin rằng năng lượng sinh học sẽ đóng một vai trò to lớn trong cơ cấu năng lượng của Trung Quốc trong tương lai.